{"id":271,"date":"2016-02-08T15:44:30","date_gmt":"2016-02-08T14:44:30","guid":{"rendered":"http:\/\/gartner52.de\/page\/?page_id=271"},"modified":"2017-08-13T10:11:29","modified_gmt":"2017-08-13T08:11:29","slug":"therry-umbauten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gartner52.de\/page\/therry-umbauten\/","title":{"rendered":"Therry Umbauten"},"content":{"rendered":"

Hier berichte ich \u00fcber Umbauten<\/strong><\/span>
\n oder zus\u00e4tzliche Einbauten<\/strong><\/span>
\n die ich an unserem Therry<\/em> gemacht habe<\/strong><\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

In den Ablagef\u00e4chern gab es keine Einlegeb\u00f6den. Die F\u00e4cher sind so hoch, <\/span>
\n ohne Zwischenb\u00f6den kann man nicht genug darin unterbringen.
\nWer so etwas plant ist bestimmt kein Camper<\/span>
\n Ich habe in jedem Fach einen Zwischenboden angebracht,<\/span>
\n nun haben wir Platz genug.<\/span> <\/span><\/h5>\n

\"X_EinbauUmbau02\"<\/p>\n

Der schmale Schrank hinter der Seitenbank ist ohne Zwischenb\u00f6den
\nnur als Kleiderschrank zu nutzen. Das brauchen wir aber nicht,<\/span>
\n deswegen habe ich diesen Schrank als Gl\u00e4ser und Vorratsschrank eingeplant.
\nEs wurden drei Zwischenb\u00f6den angebracht und f\u00fcr die Wein und Sektgl\u00e4ser
\nhabe ich extra Gl\u00e4serhalter montiert.<\/span><\/h5>\n

\"X_EinbauUmbau06\"<\/p>\n

In der Toilette gab es nur eine Steckdose,<\/span>
\n ich habe an der linken Seite des Schranks eine zus\u00e4tzliche Steckdose angebracht
\nund gleich noch ein Regal montiert.<\/span><\/h5>\n

\"X_EinbauUmbau22\"<\/p>\n

Der Kleiderschrank unter dem Bett ist uns zu gro\u00df geraten.
\nDeswegen habe ich ihn zur Garage hin abgetrennt.<\/span>
\n So habe ich noch ein  zus\u00e4tzliches Regal in der Garage f\u00fcr jede Menge Kleinigkeiten. <\/span>
\n Es ist hier genau so viel Platz wie im Regal beim Granduca.<\/span>
\n Die Beleuchtung habe ich f\u00fcr den restlichen Kleiderschrank durch eine zweite Lampe erweitert.<\/span> <\/span><\/h5>\n

\"X_EinbauUmbau04\"<\/p>\n

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Hier nun meine Version einer W\u00e4scheleine am Fahrrad-Tr\u00e4ger<\/span><\/h4>\n
Zwei Winkeleisen mit Schloss Schrauben an einer Tr\u00e4gerschiene
\nmit Fl\u00fcgelmuttern befestigt
\n<\/span>Hier der Halter, er kann auch w\u00e4hrend der Fahrt am Tr\u00e4ger bleiben<\/span>
\n<\/span>\"X_EinbauUmbau07\"<\/h5>\n

Die eigentliche W\u00e4scheleine wird einfach in den Halter eingeklipst<\/span><\/p>\n

\"X_EinbauUmbau08\"<\/p>\n

Die Leinen werden mit einem Plastikschutz vor Verschmutzung gesch\u00fctzt.<\/span><\/p>\n

\"X_EinbauUmbau15\"<\/p>\n

Zwei mal 6 Leinen sollte f\u00fcr uns ausreichen.<\/span><\/p>\n

\"X_EinbauUmbau16\"<\/p>\n

<\/h5>\n

Heute mal ein kleiner Umbau am FIAT<\/span> selbst.<\/span><\/h4>\n
Ich habe an den L\u00fcftungsgittern von hinten Aluminium Gitter angebracht.<\/span>
\n So ist der Wasser-K\u00fchler und der Klimaanlagen-K\u00fchler vor Steinschlag und M\u00fcckenbefall gesch\u00fctzt.<\/span><\/span><\/h5>\n

\"X_EinbauUmbau05\"<\/p>\n

\n

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Einbau eines Motorrad Tr\u00e4gers bei der Firma Goldschmitt<\/span><\/h4>\n
Der Einbau mit T\u00dcV<\/span> Abnahme dauerte einen ganzen Tag.<\/span>
\n Der Tr\u00e4ger darf 130 kg laden und reicht f\u00fcr unser Motorrad aus. <\/span><\/h5>\n

\"X_EinbauUmbau35\"<\/p>\n

Unser Moped ist hier hinten gut untergebracht.<\/span>
\n\"X_EinbauUmbau19\"<\/span><\/p>\n

\"X_EinbauUmbau20\"
\n<\/span><\/p>\n

Einbau einer neuen Aufbaut\u00fcre<\/span><\/h4>\n
Im April 2013 haben wir bei der Fa. tegos in Ostrach eine neue Aufbaut\u00fcre einbauen<\/span>
\n lassen, da die Originalt\u00fcre nicht mehr richtig zu schlie\u00dfen ging.<\/span>
\n Man musste die T\u00fcre immer mit Gewalt zuschlagen. <\/span><\/span><\/h5>\n
Die Fa. tegos hat sehr gute Arbeit geleistet.
\nUnsere neue T\u00fcr hat eine automatische Zuziehhilfe, dadurch l\u00e4sst sich die Aufbaut\u00fcre fast ger\u00e4uschlos schlie\u00dfen.
\nWir sind von der neuen T\u00fcre vollauf begeistert.
\nHier habe ich noch einige Bilder vom Einbau.<\/span><\/h5>\n

 <\/p>\n

Die alte T\u00fcre ist raus<\/span>
\n\"X_EinbauUmbau47\"<\/span><\/p>\n

viel Elektronik,<\/span>
\n so sah es am ersten Tag Abends aus. Wir konnten im Womo \u00fcbernachten.<\/span><\/p>\n

\"X_EinbauUmbau52\"<\/span><\/p>\n

und so sieht die neue T\u00fcre aus<\/span><\/p>\n

\"X_EinbauUmbau54\"<\/p>\n

<\/h5>\n
Der Einbau dauerte von Donnerstag Morgen 7:00 Uhr bis Freitag 11:00 Uhr
\nWir f\u00fchlten uns bei der Fa.tegos sehr gut aufgehoben, man konnte jederzeit ins Wohnmobil gehen oder bei der Arbeit zuschauen.<\/span><\/h5>\n
\n

Einbau einer neuen Dachluke im K\u00fcchenbereich<\/span><\/h4>\n
Im K\u00fcchenberich war eine Dachluke ohne L\u00fcftung montiert.
\nDiese habe ich gegen eine Dachluke mit eingebautem L\u00fcfter ausgetauscht.
\nStrom war am Dachausschnitt vorhanden so dass ich keine Leitung legen musste.
\nEs wurde noch eine Blende mit LED-Beleuchtung installiert.
\nDie L\u00fcftung ist ganz gut und bringt auf jeden Fall mehr als ein Standventilator.
\nLuft kann abgesaugt oder herein geblasen werden.<\/span><\/h5>\n

\"X_EinbauUmbau18\"<\/p>\n

\"X_EinbauUmbau17\"<\/p>\n

Einbau einer Anh\u00e4ngekupplung<\/span><\/h4>\n

Da wir im Urlaub etwas bequemer herumfahren wollen, haben wir unser Motorrad gegen ein gr\u00f6\u00dferes ATV<\/span> (Quad) getauscht. Das passt aber nicht auf den Tr\u00e4ger, also musste ein Anh\u00e4nger her. Daf\u00fcr habe ich eine Anh\u00e4ngerkupplung ans Wohnmobil anbauen lassen. Die ganze Sache hat nicht l\u00e4nger als 2,5 Stunden gedauert. Meinen Tr\u00e4ger hat man in Zahlung genommen, jetzt k\u00f6nnen wir vieles in den Anh\u00e4nger laden und das Womo ist dadurch auch viel leichter.<\/span>
\n Unser Anh\u00e4nger hat ein Gesamtgewicht von 1300kg, da passt schon einiges rein.<\/span>
\n Der Preis von 643.- \u20acuro f\u00fcr die Kupplung war abz\u00fcglich der Inzahlungnahme des Tr\u00e4gers,
\nes wurde kein Elektrosatz verbaut, dieser wurde vom Tr\u00e4ger \u00fcbernommen.<\/span><\/p>\n

\"AHKneu\"\"AHK2neu\"<\/p>\n

\n

Einbau von zwei Zusatzl\u00fcftern f\u00fcr den K\u00fchlschrank<\/span><\/h4>\n

Damit unser K\u00fchlschrank im S\u00fcden nicht immer auf vollen Touren laufen muss, habe ich zwei L\u00fcfter in der Gr\u00f6\u00dfe von je 20cm eingebaut. Die Ger\u00e4uschentwicklung liegt bei 28.2 dBA (max.) da sie sich nur mit 800 Umdrehungen pro Minute drehen. Sie laufen bei hoher Au\u00dfentemperatur in 5 Minuten  ca. 2x f\u00fcr 20 Sekunden, man h\u00f6rt sie fast nicht. Durch die integrierte Beleuchtung kann man das auch gut durch das L\u00fcftungsgitter vom Womo sehen.
\nDie Luftf\u00f6rdermenge pro Stunde betr\u00e4gt 220.25 m\u00b3 pro L\u00fcfter, das ist nicht schlecht finde ich.
\nEinen Ein-Aus Schalter habe ich auch noch eingebaut. Zur Steuerung habe ich einen regelbaren Temperaturschalter dazwischen geschaltet. Dieser ist von 0\u2013100 Grad einstellbar. Ich habe die Einstellung auf 50 Grad gemacht. Die W\u00e4rme wird direkt am K\u00fchlschrank an dem K\u00fchlgitter mit einem W\u00e4rmef\u00fchler abgenommen.
\n<\/span><\/p>\n

Hier sieht man die L\u00fcfter am oberen Ausgang \u00fcber dem K\u00fchlschrank, es fehlt nur noch das Abdeck Gitter.<\/span><\/p>\n

\"Luefter\"<\/p>\n

Der einstellbare Temperaturschalter<\/span> <\/span><\/p>\n

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\n

Einbau Tagfahrlicht von Hella am Ducato
\n<\/span><\/h4>\n

Damit wir nicht immer mit vollem Licht fahren m\u00fcssen, habe ich an unserem Wohnmobil das Hella LEDayLine Tagfahrlicht eingebaut. Ich habe hier mal die einzelnen Schritte aufgef\u00fchrt.<\/span><\/p>\n

Zuerst muss man an den beiden Seitenverkleidungen die Gitter entfernen. Laut  beiliegender Anleitung und der Einbaustory von Hella war das alles. <\/span>Dies stimmt nicht ganz, man muss mit einer kleinen Eisens\u00e4ge noch ein St\u00fcck der Verkleidung entfernen sonst kann man das TFL<\/span> nicht in den Schlitz einschieben. Laut Anleitung m\u00fcssen die beiden Seitenverkleidungen entfernt werden, das ist aber \u00fcberhaupt nicht n\u00f6tig, es geht auch so ganz einfach. Auf dem Bild sieht man an der roten<\/span> Markierung was zus\u00e4tzlich ausgeschnitten werden muss. Im blauen<\/span> Teil war das Gitter mit den drei Streben.
\n<\/span>
\nDie beiden Blenden die mitgeliefert werden sind gleichzeitig die Halter f\u00fcr das TFL<\/span>. Sie sind etwas gr\u00f6\u00dfer und decken das Auges\u00e4gte ab. Im Lieferzustand sind die Blenden schwarz, ich habe sie in der Farbe des Womos lackiert. Danach wurden die Blenden mit Epoxid Kleber an den Au\u00dfenseiten mit den Seitenverkleidungen vom Ducato verklebt und an den Innenseiten mit je zwei Schrauben gesichert. Dann wird das TFL<\/span> nur in die Blenden eingeklipst.
\n<\/span><\/p>\n

Das wird auf der anderen Seite genau so gemacht, dann kommt der etwas schwierigere Teil, der Elektroanschluss. Ich habe mich im Wohnmobil Forum etwas schlauer gemacht und bekam von einem Fori gute Tips zum Anschluss. Die Kabelverlegung war recht einfach da ein vorgfertigter Kabelbaum mitgeliefert wurde. Am Tagfahrlicht selbst ist ein 30cm langes Kabel mit Stecker das mit dem Kabelbaum verbunden wird. Den Kabelbaum habe ich durch die Front Traverse vor dem K\u00fchler von rechts nach links gezogen. Das ging sehr gut und das Kabel ist sicher untergebracht. In der Anleitung steht das etwas anderst drin, aber so war es f\u00fcr mich am sichersten.
\n<\/span><\/p>\n


\nDer eigentliche Elektroanschluss war in der Anleitung gut beschrieben, nur f\u00fcr einen Laien war der Anschluss der Kabel am Relais etwas schwierig. Ich habe es aber geschafft. Der Strom kommt aus dem Sicherungskasten im Motorraum. Da ist ein freier Platz der bei eingeschalteter Z\u00fcndung 12 Volt hat. Hier wird das Pluskabel auf das Relais angeschlossen. Dazwischen habe ich noch eine Sicherung ins Kabel eingebaut.
\n<\/span><\/p>\n

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Man muss insgesamt 4 Kabel anschlie\u00dfen, eines kommt vom linken Scheinwerfer wo das Standlicht Plus abgegriffen wird. Dazu habe ich den Scheinwerfer ausgebaut und am Kabelstrang das gr\u00fcn<\/span> gelbe<\/span> Kabel angezapft. An diesem Kabel das zum Relais geht wird ein 50 Ohm Wiederstand eingel\u00f6tet und mit Schrumpfschlauch gesichert. Vom Kabelbaum und vom Relais werden zwei braune<\/span> Kabel an Masse verlegt. Als letztes wird vom Relais ein schwarzes +Kabel zum Kabelstrang verlegt. Das wars auch schon. Ich habe das Relais gegen Wasser gesch\u00fctzt in dem ich an einer alten Filmdose den Deckel aufgeschnitten habe und alles darin verstaute. Etwas bessers ist mir nicht eingefallen. Die ganzen Kabel waren etwas zu lang, diese muss ich noch irgendwie richtig befestigen<\/span><\/p>\n

Hier das Relais mit allen angeschlossenen Kabeln und dem Deckel der Filmdose
\n<\/span><\/p>\n

So sieht es gesch\u00fctzt aus. Es wird an dieser Stelle zwar nicht Nass, aber sicher ist sicher.<\/span><\/p>\n

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Hier nun das ganze eingeschaltet<\/span>
\nIch habe den Einbau des Tagfahrlichts \u00fcber die Winterpause realisiert und oft wegen der K\u00e4lte nichts gemacht. Geklebt wurde erst bei Temperaturen \u00fcber 10 Grad plus. Als Laie habe ich das ganze in ca. 6 Stunden fertig gestellt.<\/span><\/p>\n

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Neue Matratzen f\u00fcr die Einzelbetten<\/span><\/p>\n

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Nach 6 Jahren waren die Matratzen in den Betten nicht mehr gut. Sie waren schon ziemlich durchgelegen, im letzten Urlaub merkten wir das sehr. Deswegen beschlossen wir zwei neue Matratzen zu kaufen.
\nIch habe viel \u00fcber die Fa. Ott in Welzheim gelesen und fand nur positives. Ich machte dort einen Termin aus um neue Matratzen f\u00fcr unser Wohnmobil herstellen zu lassen.<\/span>
\nWir fuhren an einem Donnerstag zur Fa. Ott und wurden gleich sehr freundlich empfangen. Es war noch ein Paar mit  Womo dort die neue Matratzen bekamen.
\nDie Beratung war sehr gut, wir haben im Gesch\u00e4ft verschiedene Matratzen ausprobiert und es wurde uns alles genau erkl\u00e4rt. Nach dem wir uns f\u00fcr einen Typ entschieden hatten wurden die alten Matratzen entsorgt und es wurde im Wohnmobil Ma\u00df genommen. Danach wurde ein Gitter auf den alten R\u00f6sten angebracht, da der Abstand der Latten zu gro\u00df war.<\/span><\/p>\n

Die neuen Matratzen wurden mit einem provisorischen Bezug ausgestattet und ins Mobil gelegt. <\/span>
\nWir konnten eine Nacht Probe schlafen und ausprobieren ob die Matratzen f\u00fcr uns geeignet sind. Wir haben sehr gut geschlafen und sind ohne R\u00fcckenschmerzen aufgewacht. Am n\u00e4chsten Morgen wurden die Matratzen mit ihrem neuen Bezug versehen. W\u00e4hrend der N\u00e4harbeiten sind wir noch im Verkaufsraum herumgelaufen und haben uns noch zwei neue Bettdecken gekauft, wenn schon denn schon.  \ud83d\ude00<\/span><\/p>\n

Die neuen Matratzen wurden ins Womo gelegt, es wurde noch \u00fcberpr\u00fcft ob auch alles passt. Es war alles ok, auch das Verbindungsteil zwischen den Matratzen wurde erneuert, so passt nun alles zusammen. Bei unserer Dinette war der Schaumstoff des Sitzteils schon etwas weich geworden, das wurde auch gleich mit neuem festeren Schaumstoff gepolstert. Nun kann man da auch wieder besser sitzen.
\nWir bezahlten dann noch die Rechnung und fuhren am Freitag Mittag wieder nach Hause. Auf den neuen Matratzen liegt man fast genau so wie in unserem Wasserbett zu Hause, man schl\u00e4ft sehr gut darauf.
\nDer etwas weitere Weg hat sich in jeden Fall gelohnt. Herr Strobel und seine Frau waren sehr freundlich, wir wurden von ihnen sehr gut beraten und haben uns dort sofort wohlgef\u00fchlt. Diese Firma kann man zu 100% weiterempfehlen.
\n<\/span><\/p>\n

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Mal sehen was als n\u00e4chstes kommt.<\/span> \ud83d\ude42<\/p>\n

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Hier berichte ich \u00fcber Umbauten oder zus\u00e4tzliche Einbauten die ich an unserem Therry gemacht habe   In den Ablagef\u00e4chern gab es keine Einlegeb\u00f6den. Die F\u00e4cher sind so hoch, ohne Zwischenb\u00f6den kann man nicht genug darin unterbringen. Wer so etwas plant \u2026 Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"kt_blocks_editor_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-271","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271"}],"version-history":[{"count":89,"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5165,"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/271\/revisions\/5165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gartner52.de\/page\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}